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仪表飞行:邯郸——石家庄
仪表飞行:邯郸——石家庄
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zbsj
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zbsj
2008-09-01 19:25
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新论坛开张以来第一次发图,希望大家共同努力,让AI—CHINA有更大的发展。 飞了多少轻型飞机,还得数F1的cessna172R经典,机模、气动、仪表堪称完美。 歇了一段时间,拉出来飞个仪表转场。打开activesky6,坐在驾驶舱里,忽忽悠悠中享受着窗外变幻的风景。心里不断地重复着一句话:“坐真飞机也就这样吧!” 强烈推荐配置适合的飞友一定要装上AS6,因为你的天气环境立刻会变得极端真实,极端真实! 开始说正题,本次仪表飞行的程序:邯郸机场23跑道起飞,一边上300米,左转051度,切本场VOR径向线079右转直飞p285(A461航路上的一个强制报告点),上巡航高度2700米。飞至p285后左转沿A461航路继续飞行,到达衡水(HG)后,开始执行HG-2A进场程序。到无极(FL)下到900米,开始33跑道进近程序。过无极后飞203度至本场VOR139度径向线交叉处,并且下高到600米。然后右转切33跑道盲降,直至跑道落地。 版主叮嘱我把这个帖子弄的细致一点,当成一篇教学贴。连忙又查了资料,截了新图,给关键的步骤配上了文字。不过,我觉得大家最好不要把它当成一篇教学的帖子,毕竟本人水平有限,而且也没有求教过高人,都是自己的理解,中间可能还有不够准确的地方,希望大家当个参考。欢迎批评指正。 最后再多说一句,经常飞大型客机的飞友闲的时候不妨换一种口味,“临幸”一下小飞机,其中的乐趣是无法言喻的。
邯郸机场平面图,今天用23跑道,从北往南起飞。
fsscr041.jpg
(99.46 K)
2008-11-12 17:11:38
23跑道离场图。这次飞行使用p285-11D离场程序,可以看到,p285在机场东北方向。图上标的很清楚,起飞后上到修压300米,左转051,保持航向直至截获本场VOR079度径向线,然后飞向p285。
空荡荡的机坪
主角登场,可爱的小飞机
邯郸机场没有廊桥,乘客们上下客机全靠这些勤劳的舷梯。
这架Cessna的机模做的是相当细致,立体感很强,轻易地从背景中分离出来。
再换几个角度看看。
尤其满意这张,简直跟真飞机一样。
fsscr057.jpg
(175.33 K)
2008-11-12 18:38:56
将无线电面板上的NAV1调到本场VOR的频率115.20,同时旋转OBI1的OBS旋钮,将指针指向079。这样做是为了一会我们要飞本场背台079径向线。 将NAV2调到WXI(魏县)的频率115.70,旋转OBI2的OBS旋钮,将指针指向030,这是因为魏县和衡水之间的A461航路正好和魏县VOR的030径向线重合,这样我们就可以知道什么时候到达A461航路了。
一拧钥匙,发动机就着了,滑出。
没有平行滑行道,只能先进跑道,右转向北滑向23.
原地调头,对它来说非常轻松。
小飞机,不用放襟翼,跑道足够长。
55节抬前轮,带住杆,一会就离地了,保持每分钟500英尺上升率。
23跑道起飞后保持航向231,上到修压300米。
300米后开始执行p285-11D离场程序,左转飞航向051 再见邯郸!
日月同辉
大头,个人比较喜欢近景和特写。
fsscr043.jpg
(245.24 K)
2008-11-12 17:18:11
当前航向051,继续上航路高度。
过渡一张,看看脊梁。
fsscr046.jpg
(209.07 K)
2008-11-12 17:43:02
从NAV1可以看到,飞机已经截获了本场VOR的079度径向线,开始右转背台飞向p285。
fsscr050.jpg
(97.40 K)
2008-11-12 18:14:43
即将到达p285
fsscr053.jpg
(220.13 K)
2008-11-12 18:14:43
到达p285上空,截获魏县VOR径向线030,左转准备加入A461航路。
fsscr055.jpg
(102.39 K)
2008-11-12 18:14:43
上A461,离场程序结束,飞向HG(衡水)。
天气不错,给个特写,开始享受旅程。
漆很亮,涂装的质量挺高。
fsscr027.jpg
(185.16 K)
2008-9-3 19:10:44
因为前方的HG是一个NDB台,所以这时还要将ADF调到衡水的频率350,到达台站上空时,ADF指针会偏转,这样我们就能知道什么时候离开A461航路了。目前,指针指向正前方,说明我们的方向正确,当然,这是没有侧风的情况。
离衡水越来越近了
唉?好像变天儿了,心情不由得紧张起来。 其实,这场雨是我自己下的,在activesky6里面设置了一下,想看看不同的风景。
下面那片水是衡水湖
雨停了,但云愈加厚了。
activesky6的威力开始显现出来,波澜壮阔。
似一叶扁舟在汹涌的波涛中起伏。
到达衡水上空,准备左转下A461航路,开始执行HG-2A进场程序。 华灯初上,人们开始吃晚饭了,可有谁会想到在他们的头顶上正有一架小飞机飘过呢。
注意图的右下角,上边那个长箭头所指的就是HG-2A进场程序。它让我们在通过衡水后转航向324,飞行47公里后到达距本场VOR(SJW)33.7海里的地方,并且可以下降到2400米的高度上。然后保持航向继续飞行21公里到达距本场24.2海里的P66这个点,而高度也必须在2400米以上。在这里左转航向290度,飞行28公里,到达无极NDB,并且下降到起始近进高度900米。至此,整个进场程序结束,之后开始近进程序。近进程序开始前,把飞机上的NAV1调到石家庄机场33跑道的盲降频率110.30,一会采用ILS的方式降落。将NAV2调到石家庄本场VOR的频率117.70,并将OBSI2旋转到139,用以判断飞机和本场的位置关系。
开始进场,并下到2400米,航图上中间的那个点也不太清楚它的具体作用,在这里就忽略了,直接飞向p66。
个人感觉这张片子还是比较给劲的
再来一张云彩的。 到p66后开始左转航向290,直飞无极(FL)。到无极后,HG-21A进场程序结束,接下来将开始近进程序。
33跑道近进图。无极是其中的一个起始近进点(IAF),从这里开始飞航向203(A、B类飞机)或航向196(C、D类飞机)到和本场VOR139度径向线交叉处,由高度修压900米下到600米,然后右转截33跑道盲降。
因为是小飞机,所以通过无极后飞航向203
即将切入航向道
截获盲降,但稍微有点偏,修正中。飞机正以65节左右的速度,匀速向跑道近进。
历尽辛苦,终于来到了石家庄。
马上就落地了
降落前有明显的侧风,险些把飞机吹出跑道,左舵蹬死才修了回来。
仰着头就过来了
虽然石家庄机场已经不是泛美的主运营基地了,但只要有人,灯还是要开的。
塔台和候机楼也很亮的
Echo脱离了,其实还能再早点,因为照相给耽误了,呵呵!
石家庄机场平面图
上A滑向南走,到Foxtrot右转去机坪。
机场做的够细致了,地上的停机位标识夜里都能看到,准备停到17号位。
到位,关车。坐在驾驶舱品味难忘的旅程。 结束了,多谢各位捧场,肯定有说的不对的地方,请大家批评! 另外可能有朋友会要邯郸机场插件,因为作者还没有完工,所以不能和大家见面,需要的话可以到老论坛下载nicetowbw同学制作的免费地景。 [url]http://www.ai-china.net
000/down_view.asp?id=782[/url] 石家庄机场FS本身就有默认,就不用找了。
zbsj 最后编辑于 2008-11-15 10:43:02
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本主题由 管理员 HU807 于 2009-3-11 23:12:30 执行 设置高亮 操作
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绝世痴飞
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绝世痴飞
2008-09-01 19:31
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我觉得这么经典的教学帖应该放到飞行学院板块固定加精,这样的话楼主需要的东东该有的也有了,我们需要的也有了,并且,楼主的经典作品可以始终流芳,多么好的事情啊! 对了,楼主,啥时候整一套ZBSJ给我啊?
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2008-09-01 20:18
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精品!精品!精品!图片漂亮!并且是很好的教学帖!我给你加精了!
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楼主的图一定要顶!支持!!
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什么配置?介绍一下。
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是fsx吧。
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本来看帖手懒,可是,不顶能行吗?
白云深处风留痕,随风博客是我家
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太经典了,石家庄邯郸地景做的真是爽啊!
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最近我也开始玩起小赛...
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回复 1# zbsj 的帖子
非常漂亮。你的F1172的频率怎末可以输入,麻烦告诉一下好吗 。我的172R频率后面的小数点无法输入,我的邮箱是:[email]SYC216@163.COM[/email] 谢谢了 。
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